Beiträge von Tobi

Ich wäre bei der Aussage von Skoda auch vorsichtig. Wenn der Wagen als 7-Sitzer die Typ-Genehmigung durchläuft, dann muss er entsprechende strenge Tests durchlaufen. Hierzu zählen etliche Sicherheitsnormen wie auch Crash-Tests, bei denen unter anderem auch ein Mindestabstand zu den Dachträgern geprüft wird. Wenn Skoda in der Anleitung nun eine maximale Körpergröße von 1,60m aufführt, dann ist davon auszugehen, dass sie die entsprechenden Prüfungen mit der Vorgabe/Begrenzung durchlaufen haben um einen entsprechenden Mindestabstand zu gewährleisten.

Das wird sicherlich nicht im Rahmen einer Polizeikontrolle überprüft, aber im Fall der Fälle liegt die Schuld dann beim Fahrer.

In meinem Beruf entwickeln wir Konsumentenprodukte im Bereich DIY für den europäischen Markt mit teils sehr strikten Sicherheitsnormen. Wenn wir bei unseren Anleitungen solche Infos ergänzen, die die Nutzung eines Produktes einschränken, dann hat das immer genau einen solchen Hintergrund. Das sind zwar keine Fahrzeuge, aber ich denke der Hintergrund ist der gleiche.

Zitat von Koeln Bonner

je nach Lichteinfall von fast schwarz bis braun wirken konnte. Hoffe beim olibo-grün auf einen ähnlichen Effekt.

Ich habe den Wagen zwar noch nicht selbst gesehen, aber mein Händler hat mir am Samstag bei der Vorstellung eben genau von diesem Effekt berichtet. Er hat den Wagen bereits in der Farbe gesehen.

Ich würde an deiner Stelle mal das Gespräch mit einem ortsansässigen Elektriker suchen.

Wir haben letztes Jahr vor der gleichen Thematik gestanden und im Rahmen der Anschaffung unseres ersten E-Fahrzeugs eine Wallbox nachträglich zu unserer PV-Anlage mit Speicher ergänzt.

Laut unserem Elektriker ist es bei uns so, dass die hiesigen Stadtwerke noch gar nicht wissen, wie sie die Steuerung umsetzen bzw. noch kein System zur Steuerung haben. Somit verfahren die Elektriker bei uns wohl aktuell so, dass sie von der Wallbox (die grundsätzlich regelbar ist) ein Datenkabel bis zum Schaltschrank legen und damit die Pflicht der Steuerbarkeit als erfüllt ansehen. Für die Anmeldung bei den Stadtwerken hat der Elektriker dies entsprechend bescheinigt.

Sollte dann zukünftig etwas kommen, dann kann bei Bedarf noch immer die smarte Steuerung (bei unserer Huawei Anlage nennt sich das EMMA) ergänzt werden. Für das Überschussladen benötige ich es nicht, da reicht bei Huawei ein einfacher Haken in der App.

Moin,

bei uns geht dafür ein Kodiaq RS mit dem Bi-TDI Motor.

Nachdem wir bereits als Zweitwagen letztes Jahr mit dem Peugeot E-2008 auf ein Elektrofahrzeug umgestiegen sind, wollen wir nun komplett auf Elektro umstellen. Die aktuellen Kraftstoffpreise und der ansonsten vergleichsweise teure Unterhalt für den Kodiaq mit dem "großen" TDI haben den Wunsch untermauert.

Ich würde auf den Deal auch nicht eingehen. Mal als Vergleich: Mein Händler zieht mir vor Auslieferung Ganzjahresreifen drauf und berechnet mir dafür 400€ inkl. Montage. Die Sommerreifen behält er dafür.

Das ist für mich in Ordnung und ich brauche mich nicht mit dem Verkauf der Reifen rumschlagen. Das bietet mein Händler so bei jedem Fahrzeug an.

Wir haben uns eben bei unserem Händler den Peaq angeschaut und ich muss sagen ich bin begeistert. Wirklich ein sehr schönes Auto. Bilder habe ich keine gemacht, da einfach zu viel los war. Ausgestellt war ein Peaq 90 Selection in Race Blue Metallic.

Nun aber noch das Angenehmste von heute, passend zum Thema: Im System des Händlers ist unser Peaq von Produktionswoche 43 auf 41 vorgerückt.

Zitat von Boehserbengel13

In welcher App sieht man das und welche Daten braucht man dafür? Habe den Wagen als Firmenwagen bestellt und weis nicht, ob ich vom Fuhrpark etwas bekomme.

Das siehst du in der MySkoda App. Der Händler kann den Wagen im System mit der Mailadresse verknüpfen, die bei der Bestellung genutzt wurde, und darüber sieht man den Status des Fahrzeugs dann in der App. Alternativ (so wie bei mir als vorheriger Nutzer der App) wird das Fahrzeug dann einfach dem vorhandenen Account hinzugefügt.

Das Hinzufügen klappt wohl auch, wenn man die FIN des Fahrzeugs vorab erhält.

Zitat von Borg1226

Eine Dauerhafte Reduktion würde aber doch kaufmännisch keinen Sinn machen.

Die besitzen ein APP350 Motor der 170 kW Leistung und 350 Nm Drehmoment kann.

Den bauen sie ja auch im 60er Peaq ein. (da aber auf 150 kW wegen dem Akku gedrosselt)

Also macht es doch gar keinen Sinn den teureren APP550 einzubauen, wenn man den per Software drosselt.

Ich denke:

60er APP350

90er APP550

90X APP350 + AKA150
RS APP550 + AKA150 (wenn er irgendwann kommt)

Alles anzeigen

Für mich macht das auch keinen Sinn. Die Kosten alleine für das Kühlungssystem des APP550 stehen in keinem Verhältnis, wenn man den Motor als APP350 gedrosselt verkaufen würde. Und ich schätze mal, dass innerhalb des VW Konzerns genügend APP 350 produziert werden können um eine eigene Fertigung zu rechtfertigen.

Ebenfalls findet man im Netz die Info, dass der APP 350 auch physisch kleiner sein soll nicht das Gehäuse, sondern die Belegung des Bauraums). Ich frage mich daher woher die Info stammt, dass es sich nur um einen per Software gedrosselten Motor handeln soll - finden kann man dazu nichts.

Zum Thema: Nachdem unser Händler mir bereits einen Liefertermin ca. Ende Oktober genannt hat, steht dies nun auch in der App als voraussichtlicher Termin

Zitat von Tobi

Mein Händler hat den Termin für realistisch gehalten, ich bin da allerdings vorsichtig optimistisch. In ca. 3 Wochen erfahre ich den tatsächlich geplanten Termin für die Produktion. Sobald ich da eine Info habe, werde ich hier entsprechendes berichten.

Unser Peaq ist für KW 43 zur Produktion eingeplant. Sollte es dabei bleiben, dann hält unser Händler eine Ankunft des Wagens bei ihm Ende Oktober für realistisch.