Skoda Peaq Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

TOP, verschieben wir das Thema dahin, wo es hin gehört.

Ich habe auch schon über Ganzjahresreifen nachgedacht.

Problem: Skoda liefert (zu mindestens an Privatkunden) nur mit Sommerreifen aus.

Hätte ich bei der Bestellung 100 € mehr bezahlen müssen für Ganzjahresreifen wäre das eine Option.

Jetzt mit dem Auto zum Reifenhändler fahren und die neuen Sommerreifen demontieren und dafür Ganzjahresreifen drauf zu machen finde ich nicht so cool.

Daher hatte ich halt dran gedacht mir im Zubehör ein paar Reifen mit Felgen zu kaufen.

Vergleichspreis für Enyaq liegt bei unter 1500 €.

Klar die vom Enyaq passen nicht, der Peaq braucht vorne andere Felgen wie hinten.

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Vergleichbare Ganzjahresreifen kosten im Internet ca. 150-180 € pro Stück (Vorne etwas günstiger als hinten)

Wenn du einen örtlichen Händler inkl. Montage schaust liege ich bei ca. 800-1000 € für einen Satz.

Dann bezahle ich lieber 500 Euro mehr und habe einen kompletten zweiten Satz.

Das wechseln 2x im Jahr finde ich unproblematisch.

Warum braucht der vorne und hinten andere Felgen?

Andere Reifen ja, war aber beim RS Coupé schon so.

Laut Alutec sollten die 19“ ADX.02 passen, wird aber erst ab nächster Woche geprüft.

Warum verschiedene.
Weil bei https://kontaktcenter.skoda-auto.de/kataloge/peaq/
steht:

Räder Selection:

8,0J x 19" vorn,

9,0J x 19" hinten;

Reifen Selection:
235/55 R19 vorn,
255/50 R19 hinten;

Angebot für Winterreifenpasted-from-clipboard.png

Also auf jeden Fall vorne 8,0 J Breite und hinten 8,5 oder 9,0
Vielleicht ist auch beides erlaubt.


Bei Alutec habe ich nichts passendes für den Peaq gefunden.

Enyaq schon und da wird auch gleiche Felge für vorne und hinten angeboten.

Laut Alutec kommen die Daten erst zur Markteinführung in KW40

Das wäre gut.

Aktuell halten sich die Hersteller sehr bedeckt.

Ab KW40 bis zum ersten Schnee ist hoffentlich noch genug Zeit.

Ich komme aus dem Rheinland und mach diesen ganzen Wahnsinn mit zusätzlichen Winterrädern seit Jahren nicht mehr mit. Ständig hat man irgendwelche Alträder, die nach 4 Jahren kaum noch jemand will und die man dann entweder verschenken oder irgendwann entsorgen muss. Ich habe noch zwei Sätze Winterreifen/Räder von zwei älteren Leasingfahrzeugen im Keller, die ich jetzt entsorgen muss, weil sie keiner wollte.

Von daher finde ich es auch nicht gut, dass Hersteller das Thema Ganzjahresreifen immer noch so schlecht behandeln, dazu gehört leider auch Škoda.

VW zB. bieten Ganzjahresreifen direkt und günstig bereits im Konfigurator an.

Ich warte noch auf das heute kommende Angebot des Peaq meines Verkäufers , was auch Ganzjahresreifen berücksichtigt. Dabei sollen die gelieferten Sommerreifen dann verrechnet werden. Dann wird sich in den nächsten Tagen auch endlich entscheiden, ob es überhaupt ein Peaq wird.

Bin mal gespannt, was dein Verkäufer dir anbietet.
Wenn er die Sommerreifen demontiert und nur einen Aufpreis für die Ganzjahresreifen nimmt, ist das bestimmt eine Alternative.

Aber eine privat die neuen Reifen ohne Felge zum vernünftigen Preis zu verkaufen sehe ich aktuell nicht.

Von mbDESIGN habe ich übrigens die Info bekommen,

Zitat

Uns liegen leider noch nicht alle notwendigen Daten zum Abgleich mit unserem Räderprogramm vom TÜV vor.

Sobald dies der Fall ist, werden wir die passenden Anwendungen online freischalten.

Ich fahre seit einem dreiviertel Jahr mit Ganzjahresreifen, die vom Hersteller (VW und Skoda, hab aktuell Sixt AutoAbo mit wechselnden Fahrzeugen) ausgeliefert werden, immer Markenreifen.

Eine negative Erfahrung habe ich in Niedersachsen gemacht, als es mal schneite, nicht viel, aber es fuhr sich wie auf Eiern... sehr unangenehm.

Im Sommer bei Hitze merkt man deutlich das Arbeiten des Profils in Kurven und beim Anfahren/Bremsen... Frühjahr und Herbst oder bei Nässe im Sommer sind die GJR super, trotzdem freue ich mich auf Sommer/Winterräder... beide mit den gleichen Dimensionen (19 Zoll)

Grüße

Diese Negativerfahrung kenne ich leider aber auch bei Winterreifen (Conti) auf meinem alten Active Tourer. Das war auf der Großglockner Hochalpenstraße im Herbst. Der ein oder andere kurze Part auf der Straße war verschneit. Nicht viel, eher Matsch, aber ich fühlte mich überhaupt nicht wohl. Das ganze Auto war schwammig und fuhr sich gar nicht gut und ich hatte auch immer die Sorge, dass bei einer leichten Steigung das Rutschen beginnt.

Ganz andere Erfahrung hatte ich im nachfolgendem Peugeot 3008 mit Ganzjahresreifen von Michelin. Da fühle ich mich so dermaßen sicher, auch im Schnee und Schneematsch.

Aber ich muss gestehen, auch das sind alles nur anekdotische Erzählungen. Sie geben keine Gültigkeit und keine statistische Relevanz.

Man muss halt berücksichtigen, dass auch Winterreifen bei Altschnee Matsch und Eis überfordert sein können. Die Bremswege verlängern sich, schnelle Beschleunigung werden sofort mit Aktivierung der Traktionskontrolle und der Schlupf Regelung eingedämpft, manchmal so sehr, dass man kaum vorwärts kommt. Das starke Einschlagen der Räder führt schnell zu schwammigen Gefühl und zu unkontrolliertem Untersteuern vorn oder zum Ausbrechen hinten.

Ich erinnere mich noch damals an den Zementsack im Kofferraum im Winter meines damaligen 325i E30 in den 90er mit Winterrädern 😅