Beiträge von E-Peaq

Hier ist der Skoda-eigene Reichweitenrechner:

Reichweitenrechner Skoda Peak

Hier ist eine sehr detaillierte Auflistung der Reichweitenszenarien und Realwerte bei EV-Database zum Peaq:

EV-Database

🤷‍♂️

Über das Fahrwerk und das DCC, den damit resultierenden Fahrkomfort und vor allem die Fahrwerksgeräusche, da hat er leider gar nicht gesprochen.

Das interessiert mich momentan am Meisten. Davon mache ich auch meine Entscheidung für den Peaq abhängig. Der MUSS das viel besser machen als mein Enyaq, der trotz DCC mit 19“ wirklich laut poltrig und wummernd über jede noch so kleine Unebenheit fährt, gerade innerstädtisch. Diese ständigen und dauerhaften tieffrequenten Resonanzen der Karosserie meines Enyaqs sind sehr anstrengend und verursachen bei mir Müdigkeit.

Zitat von Bernard

Kein anderer Skoda-Händler in der Nähe? oder hier...https://www.autohaus24.de/... Mini ist sicher toll, aber Du solltest Wahl haben und nicht Entscheidung treffen, weil jemand sein Job nicht macht....

Ne, ein anderer Skoda-Händler hat viel zu hohe Überführungskosten. Das ist völlig inakzeptabel und unattraktiv.

Ich werde morgen noch mal meinen Verkäufer anrufen und mit ihm ein Gespräch führen.

Ich habe fälschlicherweise beim zweiten Motor von hinten gesprochen, was ja Blödsinn ist, ich meinte vorn (ich hatte immer die 3.Sitzbank über der Hinterachse in Gedanken) Aber wie ich oben schon vermutete - der X 5-Sitzer wurde wohl mit den gleichen Lasten des normalen 90er 5-Sitzer entwickelt und damit automatisch einfach die Zuladung verringert. Mit 7-Sitzer gab es dann wohl eine ganz neue Homologation.

Mein Verkäufer hat mir am Freitag zugesagt, am Montag ein Angebot zu senden – das ist leider ausgeblieben. Eigentlich schuldet er mir drei Angebote. Irgendetwas mit seinem System hat beim ersten mal nicht funktioniert, und ich habe nur ein Testangebot erhalten. Das reicht mir nicht, da die Ganzjahresreifen enthalten sein müssen. Am Dienstag habe ich mit ihm telefoniert, und er versprach, es am Mittwoch zuzusenden – auch heute ist nichts geschehen. Langsam werde ich etwas ungeduldig und verärgert.

Möglicherweise zögert er gerade. Ich weiß es nicht. Vielleicht ist das Angebot zu schwach, und er traut sich nicht, es zu schicken. Auf den möglichen Hinweis „keine Zeit“ gehe ich aber nicht ein. Das ist schlicht sein Job, und ich möchte ein Flaggschiff bei Škoda leasen, keinen Fabia.

Beim Telefonat gestern sagte er zudem, dass der Škoda Peaq bei der Präsentation am kommenden Samstag möglicherweise fehlen könnte, da er noch beim Lieferanten ist und vielleicht nicht rechtzeitig eintrifft. Damit entfällt dann auch noch der gemeinsame Termin am Samstag um 10:00 Uhr, sofern es kein positives Update gibt.

Insgesamt ist die Lage frustrierend. Bis Ende September muss ich mich bei Mini entscheiden. Diese Woche wird für meinen Škoda-Verkäufer entscheidend sein. Nächste Woche ohne Ergebnis habe ich keine Lust mehr, etwas weiterzuverfolgen. Dann werde ich das andere Angebot annehmen, und Škoda ist raus.

Diese Negativerfahrung kenne ich leider aber auch bei Winterreifen (Conti) auf meinem alten Active Tourer. Das war auf der Großglockner Hochalpenstraße im Herbst. Der ein oder andere kurze Part auf der Straße war verschneit. Nicht viel, eher Matsch, aber ich fühlte mich überhaupt nicht wohl. Das ganze Auto war schwammig und fuhr sich gar nicht gut und ich hatte auch immer die Sorge, dass bei einer leichten Steigung das Rutschen beginnt.

Ganz andere Erfahrung hatte ich im nachfolgendem Peugeot 3008 mit Ganzjahresreifen von Michelin. Da fühle ich mich so dermaßen sicher, auch im Schnee und Schneematsch.

Aber ich muss gestehen, auch das sind alles nur anekdotische Erzählungen. Sie geben keine Gültigkeit und keine statistische Relevanz.

Man muss halt berücksichtigen, dass auch Winterreifen bei Altschnee Matsch und Eis überfordert sein können. Die Bremswege verlängern sich, schnelle Beschleunigung werden sofort mit Aktivierung der Traktionskontrolle und der Schlupf Regelung eingedämpft, manchmal so sehr, dass man kaum vorwärts kommt. Das starke Einschlagen der Räder führt schnell zu schwammigen Gefühl und zu unkontrolliertem Untersteuern vorn oder zum Ausbrechen hinten.

Ich erinnere mich noch damals an den Zementsack im Kofferraum im Winter meines damaligen 325i E30 in den 90er mit Winterrädern 😅

Ich komme aus dem Rheinland und mach diesen ganzen Wahnsinn mit zusätzlichen Winterrädern seit Jahren nicht mehr mit. Ständig hat man irgendwelche Alträder, die nach 4 Jahren kaum noch jemand will und die man dann entweder verschenken oder irgendwann entsorgen muss. Ich habe noch zwei Sätze Winterreifen/Räder von zwei älteren Leasingfahrzeugen im Keller, die ich jetzt entsorgen muss, weil sie keiner wollte.

Von daher finde ich es auch nicht gut, dass Hersteller das Thema Ganzjahresreifen immer noch so schlecht behandeln, dazu gehört leider auch Škoda.

VW zB. bieten Ganzjahresreifen direkt und günstig bereits im Konfigurator an.

Ich warte noch auf das heute kommende Angebot des Peaq meines Verkäufers , was auch Ganzjahresreifen berücksichtigt. Dabei sollen die gelieferten Sommerreifen dann verrechnet werden. Dann wird sich in den nächsten Tagen auch endlich entscheiden, ob es überhaupt ein Peaq wird.

Nein, den ausführlichen ADAC Testbericht gibt es leider noch nicht. Das, was bis jetzt gezeigt wurde war, war nur der Fahrbericht. Das wird erfahrungsgemäß wohl sicher noch etwas dauern, bis der ausführliche Test kommt, diese Testberichte kommen leider immer verzögert. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass es aber dieses Jahr noch geschieht. Der Škoda Peaq ist ja ein wichtiges Update.

Ich bin bei diesen ADAC Tests immer recht gut informiert.

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Guten Abend, hier sind Screenshots meiner derzeitigen Konfiguration. Ich komme auf 539KG Zuladung (ohne Fahrer). Das andere Bild ist der konfigurierte 7-Sitzer. ich komme auf 54KG Unterschied zwischen 5- und 7-Sitzer.

UPDATE:

Ich habe das Problem herausgefunden: es ist der zweite Motor hinten im X, der das Problem verursacht. Im 90x scheint der zweite Motor hinten einfach nur mit Verringerung der Nutzlast des 90er konstruiert worden zu sein. Erst mit Bestellung des 7-Sitzers wird die Nutzlast dann auf 2900KG erhöht.

Das Innenraumdesign spielt gar keine Rolle! Wenn ich von Techtona Suite Keramik auf Lodge umstellen, verringert sich nicht das Gewicht.