Peaq 60 oder doch lieber Peaq 90

Ich habe es genauso jetzt mit der Bestellung des Peaq 60 gemacht. Ich fahre beruflich bis zu 17K mit meinem Enyaq 60 - sehr viel innerstädtisch und viel Landstraßen (da kann man sich ja denken, wie viel meiner Arbeitszeit ich im Auto sitze) Manchmal sind auch etwas Autobahnen dabei, aber eher mit wenig Strecke. Für mich bedeutet ein 90er lediglich etwas weniger "oft" laden für hohen Aufpreis, obwohl ich derzeit mit dem Enyaq 60 alle 3-4 Tage (im Winter 2 bis 3 Tage - ohne Wärmepumpe) zuhause an der Wallbox lade. Auch im Winter stört es mich nicht. Das ersparte Geld habe ich in Ausstattung gesteckt.

Mein Enyaq 60 Langzeitverbrauch (42 Monate Nutzung) beträgt incl. Ladeverluste ca. 16,3 kWh. Das Auto zeigt dabei 15,5KWh an.

Selbst vor Urlauben habe ich mit dem 60 keine Angst, weil es uns mit 3 Hunden eh immer frühzeitig um eine Pause geht. Die Hunde bestimmen die Pause, nicht das Auto.

Ich persönlich kann also für deine Nutzung beruhigend den 60er empfehlen. Für ein wenig Urlaub im Jahr zahle ich ungern hohe Aufpreise das ganze Jahr im Leasing.

Ich war zwar zunächst bei der Entscheidung zwischen 90 und 60 auch etwas unsicher, aber nach intensiver Recherche sind wir zum Schluß gekommen, dass auch weiterhin ein 60er für den Urlaub geht. Bei der Präsentation des Peaq haben wir eine Familie kennengelernt, die mit dem Enyaq 60 einen ausgedehnten Schwedenurlaub machte und völlig zufrieden waren und nie ein Bedürfnis nach einer größeren Batterie hatten. Das hat mich bestärkt.

Aber jeder hat andere Präferenzen. Wenn dir ein 90 lieber ist und du damit besser leben kannst, dann nimmste halt lieber den 90er.

Zitat von Cuotos

Hallo!

Ich fahre derzeit einen Skoda Kodiaq BJ 2020, 2.0 TSI DSG.

Nun bin ich drauf und dran diesen gegen einen Peaq zu tauschen. Ich fahre eher Stadtverkehr und eher Kurzstrecken, ab und zu mal längere Wege.

Ich schwanke nun zwischen dem Peaq 60 und dem Peaq 90, weil der 60er wahrscheinlich für mein Fahrprofil reichen würde. Ich weiß aber nicht, ob ich mit der kleineren Batterie und dem schwächeren Motor glücklich werde. Der einzige Grund, der für den 60er spricht, ist der geringere Kaufpreis.

Probe gefahren bin ich einen 90er, von dem ich schon sehr angetan war.

Was meint Ihr, das Geld sparen und den kleinen nehmen, oder doch lieber den 90er?

Danke für Eure Hilfe und LG Reinhard

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Das Zauberwort heißt "use case".

Wenn du (im Gegensatz zu mir) an Deiner WB oder in der Firma laden kannst und dir die kurze Reichweite auch im Winter nichts ausmacht: 60er.

60kWh sind bei 10-80% schmale 42kWh und damit unter 10°C auch mal ganz schnell < 200 km.

Für Laternenparker ist das nichts, für den Kurzstreckenbetrieb mit WB daheim schon.

Das spielt doch bei viel Stadtverkehr kaum keine Rolle.

Und man kann ja immer auf 100% laden, wenn man längere Strecken fährt und zeitnah losfährt. Ich lade immer bis 90% und bei weiteren Strecken bis 100%.

Wenn du im Raum Düsseldorf und Korschenbroich wohnst (auch von woanders!) , kann ich dir gerne eine Fahrt mit meinem Enyaq 60 anbieten.

Ich bin mit der Leistung meines Enyaqs sehr zufrieden, obwohl er nur 310NM und 180 PS hat. Das ist was ganz anderes als ein Verbrenner! Und der Enyaq 85 bzw. der Peaq 90 hat mich dann etwas enttäuscht. Ich habe da schon mehr erwartet. Er zieht schon mehr, allerdings nicht in dem Maße wie ich erwartete.

Es gibt doch nur den 90 mit Allrad, oder?

Ach ein Landsmann! ich bin auch Österreicher, aber in D geboren. Familie meines Vaters kommt aus Graz und Umgebung. Viele Grüße!

Ich dachte wirklich, dass der 85 und 90er bissiger ist, aber irgendwie waren beide Fahrzeuge bei den Proibefahrten eher „gemütlich“, obschon sie natürlich schon anziehen. Aber ich habe da irgendwie bei der Leistung mehr erwartet. Für mich war das dann noch ein zusätzlicher Grund, den 90er nicht unbedingt nehmen zu müssen. Für das Überholen eines LKW auf der Landstraße wird der 60er Peaq auch reichen. Versicherung ist bei uns in Deutschland bei allen gleich.